Personel Servisinde Güvenlik: SRC, Psikoteknik ve Koltuk Sigortası

Taşımacılıkta güvenlik, kaza sonrası konuşulan bir başlık olmaktan çıkarılmalıdır. Servis hizmeti alan kurumlar için doğru soru “fiyat ne kadar” değil, “bu araç ve bu sürücü hangi standartları karşılıyor” sorusudur. Aşağıda, sözleşme öncesinde kontrol edilmesi gereken başlıkları topladık.

SRC mesleki yeterlilik belgesi

Ticari amaçla yolcu taşıyan sürücülerin, ehliyetin yanı sıra SRC mesleki yeterlilik belgesine sahip olması gerekir. Bu belge, sürücünün mevzuat, sürüş teknikleri, ilk yardım ve yolcu güvenliği konularında eğitim aldığını gösterir. Belge süreye tabidir ve yenilenmesi gerekir; bu nedenle yalnızca varlığı değil, geçerlilik tarihi de kontrol edilmelidir.

Psikoteknik değerlendirme

Psikoteknik değerlendirme; sürücünün dikkat, tepki hızı, muhakeme ve stres altında karar verme becerilerini ölçen bir testtir. Yolcu taşımacılığında sürücünün fiziksel ehliyeti kadar bilişsel uygunluğu da önemlidir. Rapor geçerlilik süresi sınırlıdır ve periyodik olarak yenilenir.

Kurumsal müşteri olarak sözleşme ekinde her sürücü için güncel psikoteknik raporu talep etmek, sonradan doğabilecek sorumluluk tartışmalarını baştan önler.

Ferdi koltuk sigortası nedir, neyi kapsar?

Burada en sık karıştırılan konu şudur: zorunlu trafik sigortası ile ferdi koltuk sigortası aynı şey değildir.

• Zorunlu trafik sigortası aracın üçüncü kişilere verdiği zararı karşılar.
• Ferdi koltuk (koltuk ferdi kaza) sigortası ise araçtaki her koltuğu, dolayısıyla her yolcuyu güvence altına alır. Kusur durumundan bağımsız olarak yolcuya yönelik teminat sağlar.

Personel taşımacılığında ferdi koltuk sigortası, olması gereken asgari standarttır. Poliçenin varlığını değil, koltuk sayısını ve teminat tutarını da görmek gerekir.

Araç tarafında kontrol listesi

• Muayene geçerliliği: Araç muayenesinin güncel olması.
• Periyodik bakım kayıtları: Kilometre bazlı bakımların düzenli yapıldığının belgelenmesi.
• Lastik durumu: Mevsim şartlarına uygun lastik ve yeterli diş derinliği; kış lastiği uygulamasının takibi.
• Emniyet kemeri: Tüm koltuklarda çalışır durumda kemer bulunması.
• Yangın söndürücü ve ilk yardım seti: Dolu, güncel ve erişilebilir konumda olması.
• Araç yaşı: Servis araçlarında yaş sınırlaması getiren yerel düzenlemelerin kontrol edilmesi.

GPS takibi ve araç içi kamera

Canlı takip sistemi yalnızca “araç nerede” sorusunu yanıtlamaz. Hız verisi, ani fren ve sert dönüş kayıtları sürücü davranışını ölçülebilir hâle getirir. Bu veri, ceza aracı olarak değil eğitim aracı olarak kullanıldığında kaza riskini gerçekten düşürür.

Araç içi kamera ise hem yolcu güvenliği hem de olası anlaşmazlıklarda kayıt sağlar. Kamera kullanımının çalışanlara önceden bildirilmesi ve kişisel verilerin korunması mevzuatına uygun yürütülmesi gerekir.

Kurumun sorumluluğu nerede başlar?

Hizmeti dışarıdan almak, sorumluluğu tamamen devretmek anlamına gelmez. Kurum, hizmet aldığı firmanın belgelerini denetlemek ve bu denetimi kayıt altına almakla yükümlüdür. Pratikte önerdiğimiz uygulama şudur:

1. Sözleşme imzalanırken tüm sürücü ve araç belgelerinin kopyası alınır.
2. Belgeler için bir geçerlilik takvimi tutulur.
3. Yılda en az bir kez belgeler güncel hâliyle yeniden talep edilir.
4. Sürücü değişikliğinde yeni sürücünün belgeleri işe başlamadan önce teslim edilir.

Sormaktan çekinmeyin

Güvenlik standartlarını karşılayan bir taşımacılık firması, bu soruları rahatsız edici bulmaz; aksine belgeleri kendisi sunar. Belgeleri paylaşmakta isteksiz davranan bir firma, en büyük uyarı işaretidir.

Karacan Turizm olarak tüm sürücü ve araç belgelerimizi sözleşme ekinde paylaşır, geçerlilik süreleri dolmadan yenileriz.